Под у гаражи: могућност премазивања

Гаража - затворена просторија, посебно дизајнирана за паркирање, поправку, сигурност аутомобила, мотоцикала. Варијанте подних облога у гаражи, ту су врло различите - савремена разноликост грађевинског материјала омогућава вам да изаберете најпогодније, у зависности од услова рада, подне површине, броја аутомобила у њему, дизајна простора дизајна.

Карактеристике пода у гаражи

Захтеви за подну облогу гараже су високи:

• чврстоћа - не сме се деформисати тежином чак ни највећег аутомобила, издржати пад тешких предмета, алата, не пропадати када су изложени бензину, другим сличним спојевима;
• отпорност на хабање - подове не треба "брисати" током рада;
• трајност - материјал је изабран тако да се не мора замијенити сваке двије до четири године;
• одрживост - случајна оштећења, ако се и даље појављују, треба лако елиминисати без великих монетарних, дуготрајних, озбиљних оштећења изгледа.

Главни типови премаза су њихове предности и недостаци.

За покривање пода у гаражној соби, користи се широк спектар грађевинских материјала, како традиционалних тако и модерних. Понекад је премаз као такав потпуно одсутан. Пол извршен:

• еартхи;
• бетон, укључујући и бојење;
• дрвени;
• булк;
• од керамичких плочица;
• од полимерних материјала;
• од плочица за поплочавање;
• од мермера;
• од ПВЦ модула;
• од гумене плочице.

Бетонски под

Бетон је традиционални, врло прорачунски премаз. Издржљива је, може издржати тежину чак и тешких камиона. На бетонској површини, услед појаве мраза, могу се формирати пукотине, а када падају тешки метални алати, постоје рупе. Обично они не изазивају много проблема возачима.

Повећана формација прашине која се таложи на самом возилу, на свим хоризонталним површинама је главни недостатак. Свака хемијска контаминација која се тренутно апсорбује у бетон, формира неестетичну врсту мрље, често изазивајући непријатан, тешко уклонив мирис.

Осликани бетонски под

Бетон има многе недостатке, који се решавају премазивањем са заптивним средствима, специјалним бојама. Таква подлога изгледа добро, релативно је јефтина, боја се лако наноси ручно, користећи пиштољ за прскање, широку четку, ваљак.

Када је гаражни простор намијењен за два или више аутомобила, свако паркирно мјесто је одвојено равном линијом, обојено у другој боји.

Дрвени под

Под из природног стабла - је еколошки најприхватљивији, не акумулира прашину, не емитује штетне материје. Покривање подова даскама је довољно јефтино ако не користите посебно вриједне врсте.

На најбољи начин стане чврсте врсте:

• храст;
• ариш;
• асх;
• буква;
• мапле

Да под није деформисан, направљен је од најсуших плоча које немају испадне чворове, пукотине, отеклине. Материјал узет с малом маргином - до 10-15%. Главни недостатак таквих подова је крхкост. За четири или шест година оштећене плоче ће се морати замијенити новим. Да би се њихов радни вијек повећао за неколико година, користе се инсектицидне, антифунгалне, ватроотпорне импрегнације, лакови и боје.

Обрада дрвета било којим саставом се врши прије полагања, премаз се наноси у два или три слоја.

Самонивелишући под

Лијевање премаза је бетонско "побољшано" модерним композицијама. Ове смеше се обично израђују двокомпонентно - од учвршћивача и полимерних смола. База је израђена дебљине најмање 6-10 мм, излази врло глатка, отпорна на хабање. Не боји се најтежих мраза и дува тешким предметима.

Масивни или полиестерски под је не само најпрактичнији, већ и лепши, јер нема шавова. Направљена је мат или сјајна, осликана у различитим бојама. Поред монохроматских варијанти, облоге са једноставним или замршеним узорцима, 3Д цртежи су популарни. Последња опција је најскупља.

Керамички подови

За подрезивање гараже дозвољено је уз помоћ керамичких подних плочица. Изабран је као најтрајнији, квалитетнији, постављен на бази бетона. Која ће плочица одговарати:

• порцелански камен - направљен од глине са гранитним или мермерним чипсом, малим бројем других адитива. У погледу чврстоће, отпорности на мраз, отпорности на хемикалије, материјал практично није лошији од природног камена;
• Плочица клинкера је керамички материјал испаљен на највишим температурама. Материјал је отпоран на ударце, отпоран је на мраз, не пуца;
• подне плочице за спољашњу употребу - погодне за постављање унутар гараже, отпорност на хладноћу, трајност.

Да бисте избегли повреде у случају случајног пада, препоручујемо да купите плочице са ефектом против клизања - текстуриране.

Приземље

Најјефтинија опција у гаражи је да се направи од земље. Овај метод се користи када нема апсолутно ни времена ни прилике да се другачије уреди. Није потребно покривати такав под, али је потребно потпуно уклонити све грађевинске остатке, уклонити плодни слој (то је 15-50 цм) тако да се инсекти не размножавају и мирис труле органске материје се не појављује. “Чисто” тло се темељно набија, сипа се шљунак, дробљени камен, глина у слојевима.

Такав под се прави брзо, практично бесплатно, али на њему се ствара много прашине. Сама површина је веома хладна, готово у било које доба године, земља ће се морати повремено сипати, ау кишним временима доћи ће до прљавштине и бљузгавице.

Полимер флоор

Подна облога од полимера је естетски угодна, не акумулира много прашине, има равномјерну, равну површину, с пажљивим руковањем може трајати и више од 40-50 година.

Његове друге предности:

• мала дебљина;
• отпорност на вибрације;
• добра топлотна изолација;
• одлична хидроизолациона својства;
• отпорност на хемикалије;
• једноставна нега (прање водом);
• отпорност на мраз, нагле промене температуре и влажности;
• безбедност од пожара.

Ту су само два минуса: немогуће је направити такву покривеност јефтино, а да би се поправила, мораћете пажљиво одабрати одговарајућу нијансу.

Састав полимерног пода је:

• полиуретан;
• "течно стакло" или епоксид;
• метил метакрилат;
• акрилни цемент.

На основу плоча за поплочавање

Плоче за поплочавање различитих величина и облика изгледају сјајно у гаражи и околини. Није савршено глатка, јер је ризик од повреде минималан. Ова површина је пометена метлом, опрана водом. Није у стању да поквари бензин, друга једињења која подмазују гориво. Дебљина плочице је око осам цм. Цијена је приступачна, величине и боје су скоро све. За полагање материјала није потребно посебно знање и вјештине. Ако су у саставу материјала присутни полимери, премаз ће бити што је могуће више отпоран на влагу.

Да бисте проверили квалитет плочица, узмите два елемента, лагано трљајте заједно. Ако су делови изгребани, формира се цементна прашина, боље је не користити такав материјал, већ тражити бољи квалитет.

Руббер флооринг

Материјал је израђен од гуме од мрвица, помешан са лепковима, модификујућим супстанцама, бојилима. Производ није деформисан тежином машине, излази издржљив, идеалан за гаражу.

Предности:

• отпорност на удар;
• еластичност, еластичност;
• премаз не акумулира кондензат, јер "дише";
• заштита од пожара;
• еколошки пријатељство;
• висока звучна изолација;
• одлична топлотна изолација.

Недостаци укључују високу сложеност инсталационих радова, за које је боље ангажовати стручњака.

Гумена облога произведена у облику:

• модуларни цријеп - из њега су постављени разнобојни узорци, као распон боја, опције облика су различите. Поправка таквог пода није тешка, али се материјал купује са маргином од око 10%;
• подне простирке - целе или целуларне. Производи се лако пере под текућом водом, допуштено их је положити испред улаза;
• ролне - производе се са арматурама дебљине 3-10 мм или више. Материјал је издржљив, долази у различитим бојама, али се брзо истроши ако је лоше положен, има лоше залијепљених мјеста. Поправка скупа, радно интензивна;
• течна гума - продаје се као сува или готова смјеса. У готовом, нанесеном облику је бешавни, потпуно хомогени премаз. Служи релативно дуго, али нестабилно у ударним оптерећењима.

ПВЦ модуларни подови

Поливинилхлорид је један од најмодернијих материјала, који се продаје у облику модула различитих величина, боја. Разликује се по издржљивости, хемијској отпорности, отпорности на мраз. ПВЦ - премаз није клизав, чак и ако се вода сипа на њега (нпр. Приликом прања аутомобила), друге течности. Поливинил клорид савршено апсорбује вибрације, отпоран на физичка оштећења, повећан стрес.

ПВЦ плоче се лако инсталирају, јер су сви дијелови опремљени причврсним бравама, монтираним без љепила, као дизајнер. Ако је потребно, под се лако демонтира, демонтира у компоненте како би се саставио на другом мјесту.

Како припремити под за чисту завршну обраду

Припрема за завршну обраду, односно премазивање бојом, дрветом, керамичким плочицама, полимерима итд. - најважнија фаза у производњи пода. Приликом израчунавања укупног дизајна, важно је узети у обзир максимално оптерећење површине. Пошто гаража обично стоји директно на земљи, мобилност потоњих треба да буде минимална, ниво подземних вода - од четири метра.

Главне фазе стварања:

• пројекат целе градње;
• означавање одговарајућег нивоа пода;
• уређај за посматрање јаме или подрум;
• набијање, изравнавање тла;
• стварање јастука од шљунка, песка, бетона;
• хидро и топлотна изолација;
• ојачање, уградња "светионика";
• естрих;
• финисх цоат.

Пол у гаражи својим рукама

"Груби" под у гаражи изводи се у фази почетка изградње објекта, али након изградње зидова. Довршавање - много касније, када су и зидови и стропови већ уређени, постоји пуни кров. Правилно направљен под "пита" састоји се од неколико слојева: база, постељина, хидроизолација, изолација, цементна кошуљица, међуслој, завршни премаз.

Подложни слој је неопходан тако да је оптерећење на земљишту једнолико. Дебљина му је шест до осам цм. Материјал је песак, шљунак, дробљени камен. Подна облога поравнава "грубу" површину, дебљина је око 40-50 мм, ако постоје цијеви у поду, друге комуникације, слој изнад њих мора бити најмање 25 мм. Као слој се користе песак, бетон, битумен, цементни малтер, разне врсте топлотне изолације, хидроизолациони материјали. Дебљина овог слоја је 10-60 мм. Затим наставите са завршетком одабраног материјала.

Поступак полагања, технологија изливања бетонског пода

Прво се припрема подлога за кошуљицу, која је темељно набијени слој, дебљине више од 15-20 цм од шљунка или пијеска. Након хидроизолације је направљен од густог полиетилена, кровног материјала. Рубови изолационог материјала морају се мало "ићи" на зид. Затим, ставите 6-12 центиметарски слој изолације (ако се претпоставља да ће гаража бити загрејана) од полистиренске пене, другог сличног материјала. Чврстоћа бетонског пода се постиже употребом металне арматурне мреже, која знатно ојачава структуру, штитећи је од пуцања.

Следећи корак је припрема смеше за сипање. Да бисте то урадили, требаће вам један део песка и три до пет делова цемента, чија количина зависи од његовог квалитета. Такође је дозвољено коришћење готових фабричких грађевинских смеша које садрже пластификаторе у саставу фибергласа. За само-мешање раствора, пожељно је користити специјалне мешалице.

Допуштени нагиб естриха није већи од два посто (до два цм по метру дужине), док се најнижа точка налази на решетки за одвод или на капији. Уздуж зидова, стубова и других истурених дијелова врши се компензација, што је посебно важно у пространим гаражним просторима (више од 40-60 м2). Пукотине се стварају у процесу израде естриха, употребом дилатацијске траке или профила.

Пре почетка ливења, ознаке се израђују помоћу металних стубова који се увлаче у земљу. Висину предложеног естриха означавају уз помоћ конструкцијског нивоа. Готова полутекућа отопина се сипа на подлогу, равномјерно распоређује по цијелој површини.

Рад се обавља веома брзо, док се композиција не замрзне - у исто време. Просјечна дебљина слоја - 35-75 мм, с уређајем топлих подова - мало више. Потпуно стврдњавање се одвија за пет до седам дана како би се избегло пуцање, навлажити естрих сваких 9-11 сати. Ако је коришћен специјални самонивелирајући материјал, трајање његовог очвршћавања је обично унутар 20-30 сати.

Бетонски подови су обично брушени, али не и тврди - површина је остављена благо груба за бољу вучу са точковима аутомобила.

Полагање дрвених подова са изолацијом

Ако је одлучено да се под од гараже направи дрво, база се прво припрема - уклањање отпадака, естрих, уградња јастука од песка и шљунка, употреба саморазливајућег малтера, изолација помоћу ековоле. Када се планира уградња подлога од бетона, цигле, потребно је узети у обзир тачно гдје ће возило стајати - удаљеност између појединих ступова није већа од једног метра. Не стављају потпоре на темељ бетона, већ одмах полажу трупце.

Приликом израде дрвеног пода, важно је поштовати следећа правила:

• све даске прије полагања третирају се заштитним средствима која спречавају стварање плијесни, труљења, пожара итд.
• трупци се постављају строго хоризонтално, окомито на трасу возила које улази у гаражу;
• између пода од дрвета и зида остављају компензацијске празнине. Њихова ширина је један и по до два цм, тако да код наглих промена влажности ваздуха дрво није деформисано;
• размак од три до четири цм се прави између зида и заостатака;
• подне даске су фиксиране у смјеру кретања аутомобила у гаражи;
• Сложене плоче треба да имају садржај влаге не већи од 10-12%;
• простор испод површине палубе мора бити добро проветрен.

Како инсталирати:

• Први корак је обрада трупаца и плоча заштитним средствима, пажљиво сушење на отвореном, сунце;
• Надаље, кровни материјал се реже на уске траке, причвршћује их за крајеве дасака, трупац, мјеста директног додира са бетоном;
• Лагови су постављени са ивицом на пјешчаној подлози, постављени су на носаче из шипке, смјештене дуж зидова, причвршћене поцинкованом траком;
• празна места прекривена песком, набијена, пажљиво поравната;
• подне плоче су положене и прикуцане преко пода - то би требало урадити од ивица јаме гледања до зидова гараже;
• ако је потребно, сви дрвени делови се подносе - препоручује се да се раде у респиратору, наочарима;
• Свеже положене плоче су лакиране или обојене како би се дрво заштитило од вањских утјецаја.

Сликани или лакирани под не би требао бити превише клизав.

Избор, полагање керамичких плочица урадите сами

Прије почетка рада, темељ се припрема, након чега се полаже сама плочица, формирају се фуге, а полажу се заштитни премази. Процес полагања врши се у одсуству пропуха, без употребе било ког грејног тела, на температури од + 12 ... +23 степени. Неприхватљиво је уштедјети на материјалима - регуларна керамичка плочица, која се добро осјећа у кухињи, у купаоници, брзо ће се разбити под котачима аутомобила, а доласком хладног времена може доћи до отпуштања с бетонске плоче.

Биће потребни следећи материјали и алати:

• Љепило за плочице отпорно на мраз;
• дубоко продирући прајмер;
• назубљена лопатица;
• гумена лопатица;
• ниво зграде;
• керамичке плочице - узима се са маргином од око 10-12%;
• специјални пластични крстови за стварање равних шавова;
• акрилни заптивач или фуг.

Основа за полагање материјала за поплочавање направљена је што глатко, без испупчења, удубљења, пукотина. Поравнавање великих дефеката врши се помоћу цементног малтера, а прије тога се љепило наноси дуж обода зидова на компензирајућу траку, након чега се поравнава.

Полагање плочице се врши након наношења прајмера дубоким продирањем - наноси се у два или три слоја. Када је земља суха, поставља се први ред плочица. Дозвољено је радити преко гаражног простора, дуж њега или дијагонално. Лепак се наноси назубљеном лопатицом на малу површину пода, након тога - на површину плочице, поставља се сваки детаљ, лагано притискање, периодично провјеравање нивоа (допуштено је користити ласер или једноставно повући конац преко пода). Да би се постигла максимална чврстоћа премаза, сваки нови ред се поставља са помаком тако да средина плочице падне на спој у претходном реду. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. У ту сврху користе се полимерне гладилице које су отпорне на високу влажност и ефекте хемије. Прије почетка фугирања потребно је да се љепило исуши у року од три дана. Мешавина лопатице се разблажује, наноси гуменом лопатицом на спојеве. Материјал се стврдњава око 40 минута - током тог времена сав сувишак треба одстранити. Потребно је 48 сати за постављање. Није неопходно наносити заштитни премаз, али ће плочица остати нетакнута ако на њега падне тешки предмет.

Закључак

Врло много аутомобила, мотоцикала и друге сличне опреме „спавају“ у гаражи и презимљавају, јер је под у њему што јачи, посебно ако је аутомобил велик. Створите одговарајућу завршну обраду властитим рукама под снагом свакога тко има праве алате, квалитетне материјале. За дизајн пространих простора, гараже на више нивоа, обично се позивају стручњаци са довољно искуства.